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时间:2019-11-15 18:29:15 作者:宝星棋牌客户端 list.asp 浏览量:57473

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一段新公布的视频显示,载人联盟号飞船在返回地球途中,接触到厚厚大气层时,飞船内的宇航员看到外面防热盾(避火衣)开始燃烧,飞船则开始承受温度冲击的情景。这层防热盾燃烧时,变成气体,会吸收了大量的热量,变成气体之后它们还会蒸发掉,蒸发的过程又带走了一些热量。
今年3月11日,哈萨克斯坦杰兹卡兹甘,美国宇航员Mike Hopkins和两名俄罗斯宇航员:Oleg Kotov和Sergey Ryazanskiy一同搭乘联盟号TMA-10M太空梭返回地球,完成了他们在国际空间站长达半年的值勤工作。
从太空轨道返回地球并非易事,飞船以25倍声速行进,必须忍受超过1650℃(3000°F)的温度。值得庆幸的是,技术的发展,使得宇航员从国际空间站到达地球表面,只需3.5小时的历险时间,但其间也充满危机。
责任编辑:尤思宇
为了抵御返回大气层时所产生的高温,顺利地返回地面,载人飞船需要有高超的隔热能力,这就要给它穿上一件“避火衣”。
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,见下图


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为了抵御返回大气层时所产生的高温,顺利地返回地面,载人飞船需要有高超的隔热能力,这就要给它穿上一件“避火衣”。


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对回程中的宇航员来说,除了少许操作,以及坐在那里祈祷之外,没有太多的事情做。航天杂志编辑奔比格斯表示,因为和大气层的摩擦,高速行驶的飞船外面温度,可以热到足以熔化铁。同时减速的影响,可能大于七倍重力。宇航员返航时采取俯身坐姿,以更好的承受重力。
飞船在返回地面的时候,尽量采用大头朝下的方式。如果推进舱无法与返回舱分离,再入时将使返回舱脆弱的“小头”冲下,飞船很可能在再入阶段从舱门被烧穿。1969年发射的苏联“联盟”5号飞船便是在再入阶段经历过这样的危险时刻,当时返回舱内已经弥漫起烧焦的糊味。幸好在关键时刻,推进舱与返回舱的连接机构被烧断,飞船重新掉转为“大头”冲下,避免了一场船毁人亡的灾难。**

责任编辑:尤思宇

如下图

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最多三名宇航员可以在同一时间返回地球,这就是为什么国际空间站需要有六名宇航员的原因。三人一组每六个月轮换。
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飞船再入地球阶段最危险。飞船要依靠各种精心设计的防热技术,来抵御与大气剧烈摩擦产生的高温,只要防热设计上出现一处缺陷,就会为宇航员带来风险。
飞船再入地球阶段最危险。飞船要依靠各种精心设计的防热技术,来抵御与大气剧烈摩擦产生的高温,只要防热设计上出现一处缺陷,就会为宇航员带来风险。

责任编辑:尤思宇

飞船返航过程充满危险飞船返回地球的过程充满惊险。首先,飞船需要调整姿态,在准确的时间将发动机点火,与轨道舱、推进舱依次分离,进入精准的返回轨道。如果进入的轨道角度过陡,会导致返回舱快速进入稠密大气发生剧烈摩擦,有焚毁风险;如果进入的轨道角度过于平缓,返回舱会像打水漂一样被上层大气弹起。
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飞船返航过程充满危险飞船返回地球的过程充满惊险。首先,飞船需要调整姿态,在准确的时间将发动机点火,与轨道舱、推进舱依次分离,进入精准的返回轨道。如果进入的轨道角度过陡,会导致返回舱快速进入稠密大气发生剧烈摩擦,有焚毁风险;如果进入的轨道角度过于平缓,返回舱会像打水漂一样被上层大气弹起。
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最多三名宇航员可以在同一时间返回地球,这就是为什么国际空间站需要有六名宇航员的原因。三人一组每六个月轮换。


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