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时间:2019-11-18 04:40:51 作者:企鹅电竞开竞猜 浏览量:79613

u猜电竞竞猜世界知名引擎制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)近日公布了一个大胆计划,要在10年内打造出无人驾驶的货船,目前劳斯莱斯已设计出无人驾驶货船原型,并正在挪威研制一种“虚拟平台”,船长得以在世界的任何地方遥控这种船只。
世界知名引擎制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)近日公布了一个大胆计划,要在10年内打造出无人驾驶的货船,目前劳斯莱斯已设计出无人驾驶货船原型,并正在挪威研制一种“虚拟平台”,船长得以在世界的任何地方遥控这种船只。
劳斯莱斯的“海上无人导航计划”旨在解决欧洲海域过于拥极、环境标准提高的问题。该计划获得欧盟350万欧元(480万美元)补助。
劳斯莱斯创新、工程和技术部副总裁奥斯卡尔•勒万德(Oskar Levander)说:假如现在技术已经发展完善,为什么不把操控船只的工作转移到岸上?为什么还要让20名船员冒着大风大浪在北海航行,而不是让5人在岸上的控制室内?
劳斯莱斯的自动驾驶船无须仰赖船员与空调、电力与污水处理系统。劳斯莱斯表示,对在世界贸易中占据90%的份额的航运业来说,无人船安全性更高、运费更低廉,而且产生的污染也更少。采用无人船后,一个人可以监控很多艘船。
目前,劳斯莱斯的无人驾驶货船仍只是一个设计概念,不过,劳斯莱斯非常乐观地认为,无人船有可能会在未来10年内开始在海上航行。不过按照现行的国际法,无人驾驶船因为没有达到法定最少的船员人数标准,属于违法。
无人船并非船上完全没有船员,勒万德解释说,船上仍将有船员,但是一些操作控制将被转移到被称为“船只交通服务”的系统上。但是无人船将完全不同于传统船,船上的很多设备和系统只是为了确保船员可以吃上饭,以及确保他们的安全和生活舒适。排除或者减少这些人为需要,船只将会从根本上得到简化,并减少建造成本。
,见下图

(责任编辑:林琮文)

劳斯莱斯的自动驾驶船无须仰赖船员与空调、电力与污水处理系统。劳斯莱斯表示,对在世界贸易中占据90%的份额的航运业来说,无人船安全性更高、运费更低廉,而且产生的污染也更少。采用无人船后,一个人可以监控很多艘船。
无人船并非船上完全没有船员,勒万德解释说,船上仍将有船员,但是一些操作控制将被转移到被称为“船只交通服务”的系统上。但是无人船将完全不同于传统船,船上的很多设备和系统只是为了确保船员可以吃上饭,以及确保他们的安全和生活舒适。排除或者减少这些人为需要,船只将会从根本上得到简化,并减少建造成本。
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目前,劳斯莱斯的无人驾驶货船仍只是一个设计概念,不过,劳斯莱斯非常乐观地认为,无人船有可能会在未来10年内开始在海上航行。不过按照现行的国际法,无人驾驶船因为没有达到法定最少的船员人数标准,属于违法。
近年来,海洋运输量大幅增长,全世界大约有10万艘运营中的商船,海运年度价值达到3,750亿美元。据一家工业顾问公司估计,大型集装箱货船运作的总费用中44%是船员的费用。
劳斯莱斯创新、工程和技术部副总裁奥斯卡尔•勒万德(Oskar Levander)说:假如现在技术已经发展完善,为什么不把操控船只的工作转移到岸上?为什么还要让20名船员冒着大风大浪在北海航行,而不是让5人在岸上的控制室内?
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劳斯莱斯的自动驾驶船无须仰赖船员与空调、电力与污水处理系统。劳斯莱斯表示,对在世界贸易中占据90%的份额的航运业来说,无人船安全性更高、运费更低廉,而且产生的污染也更少。采用无人船后,一个人可以监控很多艘船。
劳斯莱斯创新、工程和技术部副总裁奥斯卡尔•勒万德(Oskar Levander)说:假如现在技术已经发展完善,为什么不把操控船只的工作转移到岸上?为什么还要让20名船员冒着大风大浪在北海航行,而不是让5人在岸上的控制室内?

近年来,海洋运输量大幅增长,全世界大约有10万艘运营中的商船,海运年度价值达到3,750亿美元。据一家工业顾问公司估计,大型集装箱货船运作的总费用中44%是船员的费用。

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劳斯莱斯的“海上无人导航计划”旨在解决欧洲海域过于拥极、环境标准提高的问题。该计划获得欧盟350万欧元(480万美元)补助。
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目前,劳斯莱斯的无人驾驶货船仍只是一个设计概念,不过,劳斯莱斯非常乐观地认为,无人船有可能会在未来10年内开始在海上航行。不过按照现行的国际法,无人驾驶船因为没有达到法定最少的船员人数标准,属于违法。
(责任编辑:林琮文)
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