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时间:2019-11-14 07:31:53 作者:金元宝棋牌 浏览量:84719

全球娱乐2013 Lincoln MKZ Hybrid。(摄影:李奥/)新一代MKZ的流线设计比上一代出色,尤其从侧面看MKZ,有着欧洲车般的韵味,车顶由中部开始往后倾斜至尾部的设计,跟Mercedes-Benz CLS、Audi A7等类似,新Lincoln MKZ绝对可以有力挑战其他“四门轿跑”对手!
(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
文:李奥责任编辑:钟义云
,见下图

(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。

MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。
新MKZ的另一个科技结晶──“充气式安全带”(Inflatable Seat Belt),“充气式安全带”是一项集安全带及安全气囊两种技术而成,当汽车侦察到碰撞时,系统便会为安全带内的气囊充气,除可减少如普通安全带对乘客勒住的伤害,又可提供多一重保护。此新科技只有后座左右两个座位装备,实际使用时,“充气式安全带”比一般安全带硬,系上后并不如普通安全带舒服。
,见下图

MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
新MKZ的另一个科技结晶──“充气式安全带”(Inflatable Seat Belt),“充气式安全带”是一项集安全带及安全气囊两种技术而成,当汽车侦察到碰撞时,系统便会为安全带内的气囊充气,除可减少如普通安全带对乘客勒住的伤害,又可提供多一重保护。此新科技只有后座左右两个座位装备,实际使用时,“充气式安全带”比一般安全带硬,系上后并不如普通安全带舒服。
,如下图

文:李奥责任编辑:钟义云
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。

(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。

如下图

[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
,如下图

MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。
MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。
,见图

全球娱乐[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。

MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。

MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
文:李奥责任编辑:钟义云
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。

新MKZ的另一个科技结晶──“充气式安全带”(Inflatable Seat Belt),“充气式安全带”是一项集安全带及安全气囊两种技术而成,当汽车侦察到碰撞时,系统便会为安全带内的气囊充气,除可减少如普通安全带对乘客勒住的伤害,又可提供多一重保护。此新科技只有后座左右两个座位装备,实际使用时,“充气式安全带”比一般安全带硬,系上后并不如普通安全带舒服。

MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。

(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
文:李奥责任编辑:钟义云
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
文:李奥责任编辑:钟义云
MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
测试的2013年式Lincoln MKZ Hybrid,加速力稍逊,因为此版本是以省油为主,厂方公布的耗油量为4.2升/百公里(市区)或67MPG、4.3升/百公里(公路)或66MPG,实测的平均耗油量为6.8升/百公里。◇
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
文:李奥责任编辑:钟义云
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
测试的2013年式Lincoln MKZ Hybrid,加速力稍逊,因为此版本是以省油为主,厂方公布的耗油量为4.2升/百公里(市区)或67MPG、4.3升/百公里(公路)或66MPG,实测的平均耗油量为6.8升/百公里。◇
文:李奥责任编辑:钟义云

有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。

全球娱乐MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。

测试的2013年式Lincoln MKZ Hybrid,加速力稍逊,因为此版本是以省油为主,厂方公布的耗油量为4.2升/百公里(市区)或67MPG、4.3升/百公里(公路)或66MPG,实测的平均耗油量为6.8升/百公里。◇
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
文:李奥责任编辑:钟义云
MKZ的2013年款是全新设计,共有三个型号,基本型使用2升EcoBoost引擎,前轮驱动;采用3.7升V6引擎的型号,则是四轮驱动;而测试的MKZ Hybrid版,以2升四缸引擎配电动马达,再通过E-CVT变速箱,提供合共188匹马力。
MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。

测试的2013年式Lincoln MKZ Hybrid,加速力稍逊,因为此版本是以省油为主,厂方公布的耗油量为4.2升/百公里(市区)或67MPG、4.3升/百公里(公路)或66MPG,实测的平均耗油量为6.8升/百公里。◇

1.(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。

内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
测试的2013年式Lincoln MKZ Hybrid,加速力稍逊,因为此版本是以省油为主,厂方公布的耗油量为4.2升/百公里(市区)或67MPG、4.3升/百公里(公路)或66MPG,实测的平均耗油量为6.8升/百公里。◇
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
2013 Lincoln MKZ Hybrid。(摄影:李奥/)新一代MKZ的流线设计比上一代出色,尤其从侧面看MKZ,有着欧洲车般的韵味,车顶由中部开始往后倾斜至尾部的设计,跟Mercedes-Benz CLS、Audi A7等类似,新Lincoln MKZ绝对可以有力挑战其他“四门轿跑”对手!
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
文:李奥责任编辑:钟义云
文:李奥责任编辑:钟义云
(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。

2.MKZ的尾部设计同样令人惊喜,呈鸭尾的车尾箱盖,并内藏着刹车灯及后视镜头。横跨尾箱盖的条状后车灯组,由LED灯流组成,极有气势,与上一代稳重设计风格完全不同。

(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。
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新MKZ的另一个科技结晶──“充气式安全带”(Inflatable Seat Belt),“充气式安全带”是一项集安全带及安全气囊两种技术而成,当汽车侦察到碰撞时,系统便会为安全带内的气囊充气,除可减少如普通安全带对乘客勒住的伤害,又可提供多一重保护。此新科技只有后座左右两个座位装备,实际使用时,“充气式安全带”比一般安全带硬,系上后并不如普通安全带舒服。
2013 Lincoln MKZ Hybrid。(摄影:李奥/)新一代MKZ的流线设计比上一代出色,尤其从侧面看MKZ,有着欧洲车般的韵味,车顶由中部开始往后倾斜至尾部的设计,跟Mercedes-Benz CLS、Audi A7等类似,新Lincoln MKZ绝对可以有力挑战其他“四门轿跑”对手!

3.内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。

(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
文:李奥责任编辑:钟义云
(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。
内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。

4.(摄影:李奥/)很多豪华车都会装备特大的玻璃车顶,让车厢更明亮,而新MKZ也有一个面积达15.2平方呎的玻璃车顶,独特之处在于整个玻璃车顶可滑至后挡风玻璃上方,形成一个2呎乘2.5呎的天窗,而整个过程只需10秒时间。

内舱的设计具科幻感,整套MyLincoln Touch触控式系统跟SYNC配合佳,反应快捷。皮革座椅舒适,具承托力,并有三段加热及冷冻功能,冬暖夏凉,就只差按摩功能而已。然而,当笔者坐进驾 驶席后,尽管已将座位调至最低,头部离车顶只有一至两吋距离,容易碰到头。
(摄影:李奥/)智能匙是新MKZ的标配,所以一按式引擎启动键也是标准装备,在引擎启动键下方,有多个按键,分别有P、R、N、D及L,由上至下排列在中控台,而其他版本则以“S”(Sport模式)取代“L”,并且在方向盘后方加上了Paddle Shift,要主动控制换档,也非常容易。
[[7]](摄影:李奥/)[[9]](摄影:李奥/)[[11]](摄影:李奥/)(摄影:李奥/)
2013 Lincoln MKZ Hybrid。(摄影:李奥/)新一代MKZ的流线设计比上一代出色,尤其从侧面看MKZ,有着欧洲车般的韵味,车顶由中部开始往后倾斜至尾部的设计,跟Mercedes-Benz CLS、Audi A7等类似,新Lincoln MKZ绝对可以有力挑战其他“四门轿跑”对手!
有言富人都是懂得节俭的,所以选择豪华汽车的人,汽车的耗油量也会是其考虑要素之一。汽车厂商也明了这一点,不论是Lexus的顶级车系LS,以至BMW的3系,都加入了Hybrid型号,而Ford近年来也推出了不少Hybrid汽车,这次进一步推广至其豪华品牌Lincoln之上。
(摄影:李奥/)新MKZ是采用Ford Fusion同样的底盘,前脸设计仍是以左右对称方式设计,每边都是由大块进风口收窄至头灯部分,有如双翼展开一样,并在中间位置放上Lincoln的厂徽。标配自适应的LED头灯,LED的亮度是比一般灯泡强,而且更省电。
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