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时间:2019-11-14 06:28:29 作者:爱找货 浏览量:56463

龙鑫亚乾炎娱乐读者Alex问:李进先生你好,本人有台旧MR2,最近有个小问题,在出入一、二档时,有一点点困难。二档时最明显,入档时很不顺畅,尤其是在转弯时无法入档加速。车子之前有做过一点点改动。改动前,原本所有档都行顺畅的,改动次序如下:1) 改了TRD Short Shifter。改后转所有档都困难了,但仍算顺畅,我想大概是Shift的距离短了的原故吧。而且我没有加装Short Shifter Drop Plate。2) Clutch坏了。换了个Aftermarket High Performance Pressure Plate,同时换了Clutch Master Cylinder。从此时起,换档就开始有问题了,一、二档有时候很难进入,不是每次都有问题。又有时候在一、二档时,踏上了Clutch后RPM仍不会回落, 而且拉不出一、二档,就好像没有踏上Clutch一样,要再踏上油门或再踏离合器,或等RPM回落后才能退出一、二档。三四五后档没有这情况。真不知道是什么问题,请建议可能会有些什么问题。谢谢。
读者Yunheng问:请问一下,车子是20年的欧宝车。为什么车子时速表是20公里开始?车子停止了也不是0,而是20公里?
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李进答:Alex您好,看来原因可能是:1) Short shifter:这个东西很酷,但是因为杠杆的原理,换档时力道要大。想想看,丰田一年要买多少档杆?它为什么不买Short Shifter呢?更加便宜呀,对不对?就是因为换档的力度要大很多,不舒服。2) 离合器:原厂的Pressure Plate和所谓的高性能压力盘有何不同?同样的道理,片面的追求“高性能”一定会在其他方面牺牲一些东西。3) 变速箱油:可能需要检查一下是否足够?建议不要盲目的用所谓“非原厂”的。4) 可能需要Bleed一下离合器的液压管道。
读者Alex问:李进先生你好,本人有台旧MR2,最近有个小问题,在出入一、二档时,有一点点困难。二档时最明显,入档时很不顺畅,尤其是在转弯时无法入档加速。车子之前有做过一点点改动。改动前,原本所有档都行顺畅的,改动次序如下:1) 改了TRD Short Shifter。改后转所有档都困难了,但仍算顺畅,我想大概是Shift的距离短了的原故吧。而且我没有加装Short Shifter Drop Plate。2) Clutch坏了。换了个Aftermarket High Performance Pressure Plate,同时换了Clutch Master Cylinder。从此时起,换档就开始有问题了,一、二档有时候很难进入,不是每次都有问题。又有时候在一、二档时,踏上了Clutch后RPM仍不会回落, 而且拉不出一、二档,就好像没有踏上Clutch一样,要再踏上油门或再踏离合器,或等RPM回落后才能退出一、二档。三四五后档没有这情况。真不知道是什么问题,请建议可能会有些什么问题。谢谢。
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李进答:Yunheng您好,欧洲车的车速表好像都是从10-20哩起步的。原因是低速时没需要做得那么细致。  李进具三十余年汽车维修保养经验,对汽车买卖也很熟悉。如果您有汽车维修与保养方面的问题,欢迎发信至car_qna@epochtimes.com,本报将转发李进解答。来信请注明汽车型号、牌子及年份。
,见下图

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李进答:Alex您好,看来原因可能是:1) Short shifter:这个东西很酷,但是因为杠杆的原理,换档时力道要大。想想看,丰田一年要买多少档杆?它为什么不买Short Shifter呢?更加便宜呀,对不对?就是因为换档的力度要大很多,不舒服。2) 离合器:原厂的Pressure Plate和所谓的高性能压力盘有何不同?同样的道理,片面的追求“高性能”一定会在其他方面牺牲一些东西。3) 变速箱油:可能需要检查一下是否足够?建议不要盲目的用所谓“非原厂”的。4) 可能需要Bleed一下离合器的液压管道。

李进答:Yunheng您好,欧洲车的车速表好像都是从10-20哩起步的。原因是低速时没需要做得那么细致。  李进具三十余年汽车维修保养经验,对汽车买卖也很熟悉。如果您有汽车维修与保养方面的问题,欢迎发信至car_qna@epochtimes.com,本报将转发李进解答。来信请注明汽车型号、牌子及年份。

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读者Yunheng问:请问一下,车子是20年的欧宝车。为什么车子时速表是20公里开始?车子停止了也不是0,而是20公里?
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